Besondere Theorie _ Spezialstoff der Klasse A
Fahrer/Beifahrer, Fahrzeug
Fahrphysik/Fahrtechnik
Besonderes Verhalten beim Motoradfahren
kommen noch ein paar Punkte ...
Besondere Schwierigkeiten und Gefahren
kommen noch ein paar Punkte ...
Praxis
Alles fängt ruhig an- Ihr Fahrlehrer fährt Sie zu einem Übungsplatz.
Wie bedient man dieses "Ding" überhaupt.
Das Motorrad ist ja so schwer! Kann ich das halten ? Sie können, denn Ihr Fahrlehrer übt mit Ihnen die Balance.
Es folgen Übungen zum Anfahren/ Schalten/ Bremsen/ Anhalten.
Und schon kommt Freude auf – das macht ja riesig Spaß.
Sie fahren jetzt schon allein (Ihr Fahrlehrer begleitet Sie mit seinem Motorrad und führt über Funk) mehrmals zum Übungsplatz und lernen das Motorrad beherrschen.
Es folgen die Grundfahraufgaben
Schauen Sie sich auch die Videos zu den Grundfahraufgaben auf dieser Seite an.
1. Stop and Go
Inhalte der Grundfahraufgabe
Mehrfaches Anhalten und Anfahren, abgestimmtes Betätigen von Gas, Kupplung und Bremse, Füße nur zum Abstützen des Kraftrades im
Stand von den Fußrasten nehmen und auf die Fahrbahn absetzen.
Dabei soll gezeigt werden, dass die Neigung des Kraftrades nach der einen oder anderen Seite bewusst erfolgt, indem zunächst
zweimal der eine und dann zweimal der andere Fuß abgesetzt wird.
Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs ist nur beim ersten Anfahren erforderlich. Gangwechsel ist während der Aufgabe nicht erforderlich.
Fehlerbewertung
2. Fahren mit Schrittgeschwindigkeit geradeaus
Inhalte der Grundfahraufgabe
Der Bewerber hat eine Strecke von ca. 25 m mit Schrittgeschwindigkeit unter Beibehaltung des Gleichgewichtes und mit richtiger
Handhabung von Kupplung, Gas und Bremse geradeaus zu fahren.
Fehlerbewertung
3. Fahren eines Slaloms in Schrittgeschwindigkeit
Inhalte der Grundfahraufgabe
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Fehlerbewertung
4. Fahren eines langen Slaloms mit ca 30 km/h
Inhalte der Grundfahraufgabe
Der Bewerber hat eine Slalomstrecke (Länge ca. 80 m, 5 Leitkegel Abstand 9 m, anschließend 2 Leitkegel Abstand 7 m) mit einer Anfangsgeschwindigkeit
von ca. 30 km/h mit annähernd gleich bleibender Geschwindigkeit zu durchfahren. Die Aufgabe darf nicht im 1. Gang gefahren werden.
Fehlerbewertung
5. Abbremsen mit höchstmöglicher Verzögerung (Gefahrenbremsung)
Inhalte der Grundfahraufgabe
Der Bewerber hat das Kraftrad unter gleichzeitiger Benutzung beider Bremsen mit höchstmöglicher Verzögerung aus einer Geschwindigkeit von
ca. 50 km/h (bei Klasse M aus ca. 40 km/h) zum Stillstand zu bringen, ohne dass das Kraftrad dabei wesentlich von der Fahrlinie abweicht.
Die Aufgabe setzt voraus, dass sichergestellt ist, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist; deshalb ist eine
Beobachtung des rückwertigen Verkehrs (Spiegelbenutzung und Überprüfen des Toten Winkels) vor Beginn der Bremsung nicht erforderlich.
Das Blockieren des Hinterrades wird nicht beanstandet, wenn das Kraftrad stabil gehalten wird.
Fehlerbewertung
6. Ausweichhacken ohne Bremsen
Inhalte der Grundfahraufgabe
Beschleunigen auf etwa 50 km/h (bei Klasse M aus ca. 40 km/h), vor einer markierten Stelle um etwa 1 bis 1,5 m nach links ausweichen und,
ohne zu bremsen, auf die ursprüngliche Fahrlinie zurückkehren. Das Ausweichen darf frühestens 9 m vor der markierten Stelle beginnen.
Die Aufgabe setzt voraus, dass sichergestellt ist, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist; deshalb ist eine
Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs (Spiegelbenutzung und Überprüfen des Toten Winkels) vor Beginn des Ausweichens nicht erforderlich.
Fehlerbewertung
7. Ausweichen nach Abbremsen
Inhalte der Grundfahraufgabe
Beschleunigen auf etwa 50 km/h (bei Klasse M aus ca. 40 km/h), dann rechtzeitig kurz abbremsen und nach Lösen der Bremsen mit einer
Geschwindigkeit im eigenstabilen Bereich (ca 30 km/h) vor einer markierten Stelle um etwa 1 bis 1,5 m nach links ausweichen und, ohne
zu bremsen, auf die ursprüngliche Fahrlinie zurückkehren. Das Ausweichen darf frühestens 7 m vor der markierten Stelle beginnen.
Die Aufgabe setzt voraus, dass sichergestellt ist, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist; deshalb ist eine
Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs (Spiegelbenutzung und Überprüfen des Toten Winkels) vor Beginn des Ausweichens nicht erforderlich.
Fehlerbewertung
8. Slalom
Inhalte der Grundfahraufgabe
Der Bewerber hat eine Slalomstrecke (Länge ca. 50 m, 5 Leitkegel, Abstand 7 m) mit einer Geschwindigkeit von ca. 30 km/h zu durchfahren.
Fehlerbewertung
